Мы работаем для Вас: пн-чт: 9:00 - 18:00; пт: 9:00 - 17:00; cб-вс: выходной
Наши партнеры:
www.gidroexim.sk
Облако тегов

Поиск по сайту

Руководство по ремонту ЛКТ 81

Трелевочный трактор ЛКТ 81 предназначен для трелевки древесины с место насаждения на место отправки, и для других работ связанной с транспортировкой леса. Рабочий процесс протекает в очень сложной местности, что способствует повышению требований к конструкции, производству и эксплуатации машины.


Чтобы обеспечить длительную надёжность, нужно уделять внимание техническому обслуживанию тягача, данную информацию можно получить из руководства по обслуживанию ЛКТ 81.

Руководство по ремонту служит пользователям трактора LKT в повышении долговечности использования данной техники. Содержит детальное описания способов монтажа и обратной сборки с целью устранения дефектов.

Соблюдением указаний этого руководства предотвратите повреждения, которые могли бы возникнуть в результате неквалифицированного выполнения работ технического обслуживания. Это руководство по ремонту ЛКТ 81 предназначено пользователям, ремонтным бригадам и станциям технического обслуживания. При его использовании требуется хорошее ознакомление с тягачом, запасными частями и деталями. С этой целью настоятельно рекомендуем пользоваться каталогом запасных частей трактора ЛКТ 81.

Верим, что это ремонтное руководство ЛКТ 81 будет для Вас хорошим помощником при удержании хорошего технического состояния данной техники.

Общие технические условия сборки

  1. Новые детали перед сборкой обезжирить и тщательно очистить. Не должно быть химически и механически повреждены.

  2. Подшипники перед сборкой очистить от консервирующего материала в техническом бензине или керосине, затем высушить сжатым воздухом.

  3. При сборке подшипников разрешено действовать только на кольцо, которое будет запрессовано. Для облегчения сборки разрешено нагреть подшипник на температуру 90-100 градусов в масле ПП 90.

  4. Сальники типа Gufero перед сборкой погрузить в масло ПП90 на время 15-30 минут. Скользящие поверхности сальника намазать маслом ПП 90.Пространство между остриём уплотнительной проволоки и пыленепроницаемым уплотнением сальника заполнить до 1/3 смазкой ТРН 2.

  5. Шлицевой профиль валов перед сборкой очистить и намазать трансмиссионным маслом ПП90.

  6. Бумажное уплотнение перед сборкой намазать смазкой.

Технические данные трактора ЛКТ 81

Основные размеры тягача

Ширина колеи колёс

1800

2020

Общая ширина

2230

2450

Угол отклонения рамы

43

39

Радиус поворота наименьший (по заднему колесу)

2000

2100

Радиус поворота наименьший (по переднему колесу)

4500

4610

Радиус поперечной проходимости

740

910

Дорожный просвет под средним шарниром

575

575

Масса тягача

Собственная масса

7065 кг.

Полезная масса

80 кг.

Полная масса

7145 кг.

Осевая масса (на передний мост)

61,50%

Осевая масса (на задний мост)

38,50%

Параметры шин и давление воздуха

Размер (передний и задний)

16,9-30 12 PR

Рисунок протектора

TL 1

Статический радиус

680 мм.

Внутреннее давление воздуха в шинах

200 кПа

Колёсный диск

14-30

Дизельный двигатель

Маркировка двигателя

Zetor 8002.138

Изготовитель

ZTS Martin

Количество цилиндров

4

Сверление (ход поршня)

110/120

Объём цилиндров

4565 см.3

Мощность SAE

72,25 +3% кВт.

Сцепление сухое

однодисковое

Масса двигателя

464 кг.

Механическая коробка передач

Передача

1

2

3

4

5

R

Скорость км/час дорога

3,14

6,25

11

17,5

25

3,82

Скорость км/час бездорожье

2,04

4,09

9,19

11,4

16,29

2,49

Управление тягачом

Управляющая единица

ORSTA 502-2

Гидравлический цилиндр

100/50/320

Насос управление

U32 L07

насос аварийного управления

ORSTA 370-70

Гидравлический цилиндр лемеха

го/50/320

Гидравлический распределитель

RS20 02/1 T2

Гидравлический цилиндр опрокидывающего щита

100/50/250

Гидравлический распределитель

RS20 1Т 2Р

Заправочные объёмы

Топливный бак

дизельное топливо

70 литров

Двигатель

моторное масло М6 АД С2

12,5 литра

Воздухоочиститель

моторное масло М6 АД С2

2,1 литра

Коробка передач

трансмиссионное масло ПП90

6 литров

Коробка привода насосов

ПП90

2 литра

Раздаточная коробка

ПП90

2,5 литра

Дифференциал

ПП90

9,2 литра

Планетарный редуктор (ступица колеса)

ПП90

3,5 литра

Лебёдка

ПП90

3 литра

Добавочный картер лебёдки

ПП90

1 литр

Картер привода насосов аварийного управления

ПП90

0,2 литра

Гидравлическая система

гидравлическое масло МГЕ 46 В

160 литров

Система охлаждения дизельного мотора

Тосол

24 литра

Против замерзающий насос

Спирт

0,3 литра

Тормозная система

тормозная жидкость ХД 205

1,5 литра

Порядок регулировки клапанов

Из отверстия, расположенного на правой стороне картера двигателя вынуто резиновую пробку и прокручивать с помощью пригодного рычага двигатель. Перемещением коромысел у одного цилиндра отрегулировать оба клапана следующего цилиндра.

Четырёхцилиндровый двигатель Zetor чередуется :1 – 3 – 4 – 2. Регулируется 4 – 2 – 1 - 3.

Можно поступить следующим образом: Найти положение при котором чередуются коромысла первого цилиндра, провернуть коленчатый вал на один оборот (360 градусов) и отрегулировать первый цилиндр. Одинаковым способом отрегулировать остальные цилиндры. Щупом контроля зазоров проверить зазор между утолщением на конце длинного плеча коромысла и торцом стержня клапана. Величина зазора при холодном двигателе для всасывающего и выпускного клапана 0,30 мм.

Ремонтные размеры коленчатого вала

Шейка

Номинальный размер

1 ремонт

2 ремонт

3 ремонт

4 ремонт

Коренная

80 - 0,019

79,75 - 0,019

79,50 - 0,019

79,25 - 0,019

79,0 - 0,019

Шатунная

70 -0,019

69,75 - 0,019

69,50 - 0,019

69,25 - 0,019

69,0 - 0,019

Система питания двигателя

Топливо из топливного бака засасывается топливоподкачивающим насосом в двухступенчатый топливный фильтр, из него поступает по топливо проводу в распределительный топливный насос высокого давления с механическим регулятором мощности из которого под большим давлением по топливным трубкам высокого давления к форсункам. Распределительный топливный насос включён в цепь смазочной системы двигателя. Масло в корпус возвращается через передний подшипник распределительного кулачкового вала насоса, местом, где находится валовая набивка. Чтобы воспрепятствовать случайному разжижению масла в последствии утечек топлива, внутренняя герметичность качественными уплотнительными кольцами. Сливное пространство которых соединено через нагнетательный клапан распределительного топливного насоса высокого давления Motorpal со сливным топливным проводом форсунок. Форсунка служит для распыливания и распределения топлива в камере сгорания двигателя. Она состоит из двух частей: из корпуса форсунки и распылителя. От распределительного топливного насоса по топливо проводу высокого давления топливо подаётся во впускной штуцер форсунки. Во впускном штуцере расположен металлический сетчатый штуцер, который задерживает механические примеси размера больше 0,02 мм. Выделенных из топливных магистралей низкого и высокого давления во время эксплуатации. Топливо далее поступает каналом в корпусе форсунки к доведённой кольцевой плоскости корпуса форсунки и далее поступает каналами в корпусе распылителя к запирающему конусу иглы распылителя. Как только давление топлива на конические поверхности станет больше давления пружины, игла поднимается и запирающий конус откроет доступ топливу в камеру сгорания через распиливающие отверстия. Давление пружины на иглу распылителя передаётся через штангу, которая проходит центральный сверлением в корпусе форсунки. С помощью регулировочного винта регулируется предварительное напряжение пружины и этим изменяется величина давления начала впрыска топлива. Правильное давление впрыска топлива должно быть 16,8 Мпа.

Гидравлическая система

Гидравлическая система трактора ЛКТ 81 состоит из гидравлического бака, теплообменника, насоса рабочей гидравлики, гидравлического распределителя, шестерёнчатого гидромотора лебёдки, блока управления лебёдки, аккумуляторного блока лебёдки гидролинии.

Проверка регулировочных давлений

Проверку и регулировку давлений производят на работающем двигателе и температурой гидравлического масла 35-50 градусов. Температуру можно измерить в гидравлическом баке. Для регулировки рабочего давления применяйте манометр со шкалой до 25 Мпа.

Контур лемех – лебёдка – откидной щит. Давление проверяется на распределителе, необходимо отрегулировать на величину 16,0 Мпа.

Контур управления лебёдкой. Правильное значение давления составляет 2,7 – 3,0 Мпа.

Полную версию руководства по ремонту ЛКТ 81 содержащую 360 страниц подробного описания каждого узла трактора мы можете приобрести в нашей компании.

+7(495) 989-70-34

+7(925) 771-19-53

detva-mksm@mail.ru