Мы работаем для Вас: пн-чт: 9:00 - 18:00; пт: 9:00 - 17:00; cб-вс: выходной
Наши партнеры:
www.gidroexim.sk
Облако тегов

Поиск по сайту

ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ПОСЛЕ ПОКУПКИ ТРАКТОРА МИНИТРАКТОР TZ-4K-14, МТ 8 - 132.2

Заказать запчасти tz4k14: +7 (495) 989-70-34 или выбрать в каталоге

Позвольте предъявить Вам инструкцию по обслуживанию минитрактора

МТ 8 -132.2, ТЗ4К14 изделия которое изготавливает предприятие Агрозет Простейов.

 

Настоящая инструкция по обслуживанию позволит Вам познакомиться с минитрактором как с точки зрения водителя, так и с правилами ухода и обслуживания мини трактора tz4k14.

 

Рекомендуем Вам прочитать инструкцию по обслуживанию с самого начала до конца и не разыскивать только те части, которые Вас как раз занимают. Только таким образом Вы получите обзор обо всей машине

и разберетесь в информациях о тракторе, которые будете требовать в дальнейшей работе.

 

Завод-изготовитель постоянно совершенствует свои изделия и оставляет за собой право проводить изменения в конструкции.

 

С о д е р ж а н и е:

 

1.0 Правила безопасности для потребителей мини трактора МТ8,TЗ4К14.

 

1.1 Общие правила безопасности

1.2 Безопасность и охрана здоровья во время работы и противопожарные мероприятия

1.3 Правила безопасности во время транспорта

1.4 Охрана здоровья при повышенном влиянии шума и вибраций

 

2.0 Ответственность обслуживающего лица

 

2.1 Гарантийные условия

 

3.0 Общее описание и спецификация трактора

 

3.1 Назначение трактора

3.2 Основные технические данные

3.3 Технические данные и описание рабочих групп

3.4 Специальные принадлежности

 

4.0 Элементы управления и их размещение на машине

 

4.1 Символы

4.2 Управляющие, проверочные и информационные элементы

4.2.1 На месте водителя минитрактора

4.2.2 На приборной доске

4.2.3 На машине помимо места водителя

4.3 Места для дозаправки, проверки и замену ГСМ

4.4 Места для регулировки

 

5.0 Правила работы

 

5.1 Безопасность при подготовке и во время эксплуатации минитрактора tz4k14

5.2 Подготовка нового минитрактора и трактора прошедшего капитальный ремонт к эксплуатации

5.2.1 Проверка электрооборудования 5.2.2 Основные инструкции

5.2.3 Подготовка двигателя

5.3 - Ввод минитрактора тз4к14 в эксплуатацию

5.3.1 Запуск двигателя

5.3.2 Запуск двигателя при низких температурах

5.3.3 Разгон

5.4 Эксплуатация минитрактора

5.4.1 Управление двигателем

5.4.2 Обкатка минитрактора

5.4.3 Езда и переключение передач

5.4.4 Применение блокировки дифференциала

5.4.5 Применение привода мостов и вала отбора мощности (ВОМ)

5.4.6 Работа с гидравлическим подъемным устройством

5.4.7 Остановка двигателя

5.4.8 Последовательность при изменении колеи колес

 

6.0 Горюче-смазочные материалы (ГСМ)

 

6.1 Охрана здоровья во время работы с ГСМ

6.2 Рекомендуемые горюче-смазочные материалы для минитрактора МТ 8-132.2

6.3 Инструкции для смазки

6.4 План смазки, дозаправки и замены ГСМ

 

7.0 Техническое обслуживание машины

 

7.1 Безопасность при текущем ремонте и регулировке мини-трактора

7.2 Уход и регулировка

7.2.1 Двигатель

7.2.2 Сцепление двигателя

7.2.3 Заряды коробок передач

7.2.4 Заряды коробок порталов переднего и заднего мостов

7.2.5 Тормоза минитрактора

7.2.6 Механизм управления

7.2.7 Регулировка оборотов двигателя

7.2.8 Управление остановкой двигателя и установка стартовой дозы

7.2.9 Электрооборудование

7.2.10 Гидравлическая система

7.3 Рекомендуемые периоды между отдельными текущими ремонтами

7.4 Моменты затяжки важных винтовых соединении

7.5 Хранение минитрактора тз-4к-14

7.6 Ввод минитрактора в эксплуатацию после хранения

 

8.0 Рисунки

 

1.0 Правила безопасности для потребителей минитрактора МТ 8-132.2

 

1.1 Общие правила безопасности

1.1.1 Работник, предназначенный для обслуживания мини трактора должен, перед вводом машины в эксплуатацию, тщательно познакомиться с правилами безопасности и эксплуатации.

1.1.2 На минитракторе допускается перевозить только одно лицо, а именно, водителя.

1.1.3 При всех работах использовать предписанные личные защитные приспособления.

 

1.2 Безопасность и охрана здоровья во время работы с точки зрения пожарной безопасности

1.2.1 С целью обеспечить противопожарные меры во время обслуживания и эксплуатации минитрактора тз4к14 необходимо соблюдать действующие противопожарные мероприятия.

1.2.2 Не допускается работать с минитрактором в пространстве,

где находятся легковоспламеняющиеся вещества.

1.2.3 При проверке уровня электролита в аккумуляторе не допускается пользоваться открытым огнем.

1.2.4 Не допускается работать на минитрактора во время грозы.

 

1.3 Правила безопасности во время транспорта

1.3.1 Водить минитрактор тз4к14 допускается только лицо с действующими водительскими правами.

1.3.2 Водить минитрактор или обслуживать его орудие не допускается работник, который под влиянием спиртных напитков.

1.3.3 Убедиться в том, что перед движением минитрактора с места, не находятся перед ним какие-либо препятствия.

1.3.4 Запрещается во время движения соскакивать или выскакивать на трактор.

1.3.5 Не рекомендуется с минитрактором двигаться по шоссе с густым транспортом. Рекомендуется переезжать с одного рабочего места на другое кратчайшим путем.

1.3.6 Перед выездом минитрактора с навешенным орудием необходимо проверить фиксирование соединения во избежание произвольного отсоединения.

1.3.7 Сзади навешенное орудие на минитракторе должно транспортироваться в поднятом положении и во время стоянки орудие необходимо механически фиксировать.

1.3.8 Передвигаясь со склона необходимо переключить соответствующую передачу.

1.3.9 При езде назад не допускается переключать 4-ую передачу.

1.3.10 Запускать двигатель во время съезда со склона не допускается.

1.3.11 Толкать мини трактором tz4k14 другие машины, транспортные средства или бремена‚ нагруженные на прицепных механизмах не допускается. Также не допускается присоединять к минитрактору другое орудие‚ чем предназначено заводом-изготовителем.

1.3.12 Если стоит минитрактор на склоне, то его необходимо фиксировать от произвольного разгона следующим образом: Затормозить его, двигатель выключить, переключить низшую

передачу и колеса подложить.

1.3.13 Во время стоянки мини трактора тз4к14 при пониженной видимости на

неосвещенной дороге необходимо его осветить.

1.3.14 Светильники и отражатели света минитрактора должны быть всегда чистыми.

1.3.15 Минитрактор должен быть оснащен аптечкой. Её необходимо

регулярно проверять и пополнять.

1.3.16 При езде минитрактора без орудия‚ присоединенного сзади,

необходимо монтировать на задние колеса груз - минимально 25 кг на каждое колесо.

1.3.17 Привод задних ходовых колес не должен быть выключен, если к минитрактору не навешено орудие, эксплуатация которого такую отделку требует.

 

1.4 Охрана здоровья при повышенном влиянии шума и вибраций

Работник обслуживающий минитрактор МТ8-132, ТЗ4К14 подвергается повышенному влиянию шума и вибраций. Поэтому требуется, чтобы:

а) во время работы с минитрактором применял работник личные защитные средства против шума (противошумы и т.п.), эффективные в области класса шума Н 88.

б) работа на этом типе минитрактора прекращалась в течении смены минимально 10 перерывами с длительностью не менее 10 минут.

в) в ходе этих перерывов, согласно гигиеническим указаниям, работник не должен находиться под влиянием чрезмерного шума и вибраций.

г) была обеспечена регулярная проверка состояния здоровья работника.

 

2.0 Ответственность работника обслуживающего трактор

Потребитель минитрактора ТЗ4К14, МТ8-132 обязан познакомиться с рекомендуемым порядком работ и правилами для его безопасной и экономной эксплуатации.

Рекомендуется соблюдать предписанные сроки обслуживания минитрактора tz4k14, проверять работоспособность машины и заблаговременно устранять возникшие дефекты, которые могли бы вызвать в дальнейшей эксплуатации более серьёзное повреждение функциональных частей минитрактора и, тем самым, его выход из строя.

2.1 Гарантийные условия

а) Завод-изготовитель несет ответственность в гарантийном сроке за конструкцию, использование подходящих производственных материалов и надежную работу мини трактора tz4k14 у первого потребителя (владельца). После продажа другому потребителю гарантия теряет силу.

 

б) Ремонт или замену дефектных частей в гарантийном сроке необходимо осуществить только в специальной ремонтной мастерской или специалистами, уполномоченными на ремонт минитрактора МТ 8-132. 2.

 

в) Завод-изготовитель не несет ответственность за текущий износ машины или его отдельных частей, за дефекты и ущерб, вызванный его неправильным применением, несоблюдение правил эксплуатации и недостаточное обслуживание.

 

г) Гарантия теряет силу, если возникло повреждение или авария минитрактора из-за неквалифицированного ремонта

помимо специальной мастерской и если не доказано, что дефект был вызван производством.

д) Гарантия не относится на работу, связанную с чисткой, обслуживанием, заменой масла, регулировкой тормозов, клапанов и т.п.

 

3.0 Общее описание и спецификация орудия

3.1 Назначение машины

ТЗ4К14,МТ8-132.2 четырехколёсный минитрактор с двумя ведущими мостами, служащий источником энергии для механизации работ на малых или

Труднодоступных площадках в овощеводстве, садоводстве, питомниках, в выращивании винограда и внутризаводской переправе. Минитрактор обслуживает 1 работник - водитель.

 

3.2 Основные технические данные ТЗ4К14

 

Габариты:

- длина: 2850 мм

- ширина минимальная: 950 мм

- ширина максимальная при колее колес 1000 мм - 1170 мм

- высота - 1300 мм

- колея - 700-1000 мм с бесступенчатой перестановкой 

- колесная база - 1200 мм

- дорожный просвет - 290 мм

у порталов - 250 мм

Вес с грузом 2 х 25 кг

на заднем мосту - 945 кг±5%

Число передач - 4 вперед и назад

 

Ходовые скорости:

вперед/назад:

  1. 2,53 - 1.1,93
  2. 5,62 - 2.4,32
  3. 7,27 - 3.5,62
  4. 17,954 - 13,86

 

Наименьший радиус поворота при

колесной базе 700 мм.........................................................3,2м

 

Вал отбора мощности:

- расположение в заднем мосту

- обороты (при оборотах двигателя 2400 об/мин -1)

а) в зависимости от двигателя (моторная зависимость) 900 об/мин-1

б) в зависимости от ходовой скорости (ходовая зависимость)

 

при движении вперед / при движении назад:

  1. 138 об/мин-1 - 1. 107 об/мин-1
  2. 309 об/мин-1 - 2. - 239 об/мин-1
  3. 401 об/мин-1 - 310 об/мин-1
  4. 988 об/мин-1 - 765 об/мин-1

 

- размер вала отбора мощности согласно ЧСН 30 7020

Гидравлическое давление: 5 Мпа

Подъемное усилие на конце подъёмных плеч

трехточечной навесной системы: 3 кН

Напряжение электрооборудования: 12 В

Тормозы: барабанные с внутренними колодками на обоих мостах, с механическим управлением: рабочий тормоз посредством педали. Стояночный тормоз управляется ручным рычагом.

Работа машины на склоне: для большинства орудия в условиях, подходящих для отдельных типов орудия 12° (у плуга РОN 25), только с грузом; вращающаяся мотыга FN-100 или KYR-100 с грузом на передних колесах может двигаться с креном до 8°, и жатвенная машина при колее 1000 мм до 15°.

 

3.3 Технические данные и описание рабочих групп МТ8-132

 

Двигатель:

- тип - 2S 90А

- завод-производитель - Славия Напайедла

- виддизельный, 4-тактный

- число цилиндров - 2

- расположение цилиндроводнорядный

- максим. регул. обороты - 2400 об/мин-1

- мощность двигателя регул. 13,5 л.с. при 2400 об/мин-1

- смысл вращения согласно

ЧСН 01 0206 (смотря на маховик) налево

- охлаждение - воздушное

- диаметр цилиндра - 90 мм

- ход поршня - 90 мм

- рабочий объем цилиндра - 0,572 дм3

- рабочий объем двигателя - 1,145 дм3

- степень сжатия - 17,2

- запуск электрический

- обороты холостого хода - 700-1000 об/мин-1

- вес - 160 кг ± 2%

- система смазки - напорная, циркуляционная с полнопроточным маслоочистителем

- удельный расход 265 г.кВт.ч-1

 Топливо - Рекомендуется применять - дизельное топливо согласно

ЧСН 65 6506 а то: летом или в зонах с теплым климатом NM-4, с 1-ого

ноября до 31-ого марта дизельное топливо NM-22

- масло не более 2,4 г. кВт.ч-1

 моторное масло М7 ADX

- зазор ненагреых клапанов0,15 мм

- давление открывания форсунок - 19-20,8 МПа

- геометрическое начало подачи топлива до в.м.т. (измеряется у 1-го цилиндра)28-29°

- фазы газораспределения SO 12° перед в.м.т.

(при контрольном зазоре SZ - 48° после н.м.т.

 - клапана 0,57 мм)VO 50° перед н.м.т.

 - VZ - 10° после н.м.т.

 

Сцепление:

- типсухое, однодисковое

- управление - педалью, посредством канатика

Передний мост с коробкой передач:

- тип - ведущий

- коробка передач4 скоростная в целом диапазоне с обратным ходом,цилиндрические и конические шестерни, цилиндрические бортовые передачи

- дифференциал механический (конические шестерни) на промежуточном вале бортовой передачи

- блокировка - включается аксиально, механическое управление

- тормозы (стояночный) - барабанный‚ с внутренними колодками на бортовой передаче

- шины 6,00-16 ТZ 13, накачивание 180-220 кПа

Задний мост с раздаточной коробкой:

- типведущий с возможностью выключить привод колес

- раздаточная коробка - пара конических шестерен с цилиндрическими  бортовыми передачами

- дифференциал механический (конические шестерни) -

на промежуточном вале бортовой передачи

- тормозы (рабочие) - барабанные с внутренними колодками на бортовой передаче

- шины 6,00-16 ТZ 13, накачивание - 180-220 кПа

Управление с соединением мостов:

- управлениерулевое, механическое -  (червячная передача и коническая

 шестерня). Управляет – поворотом передней части трактора по

 отношению к задней части вокруг -  перпендикулярной оси. Взаимный

 поворот мостов на ±45° ограничен упорами.

 

- сиденье продольно регулируемое ± 75 мм, подрессоренное воздушной подушкой, которую накачивают на давление 200 кПа (согласно весу водителя). позволяет наклон передней части трактора по отношению к задней на ±11°.

Наклон ограничен упорами.

 

Баки расположены над коробкой передач: топливный бак (налево)

вместимостью 11 л, бак гидравлического масла (направо) 6 л.

Подъёмное устройство с навесной рамой присоединено к задней коробке передач. Управляется гидравлически. Орудие возможно посредством этого устройства присоединить к минитрактору следующими двумя способами:

- прямо к навесной раме одной или двумя цапфами (напр. рыхлитель 5 KN 85)

- в навесную раму вставится и застопорится головка прицепа и к ней присоединяется орудие с цапфой диаметром 40 мм, которая позволяет поворот вокруг горизонтальной оси (напр. для оборотного плуга).

Некоторые типы орудия присоединяются к минитрактору

на фланец задней раздаточной коробки после разборки подъемного устройства (напр. вращающаяся мотыга

KYR 100 А), или на переднюю коробку передач (отвал АRS 103).

 

Гидравлическое устройство ТЗ4К14

состоит из бака для гидравлического масла (см.раздел"Баки"), масляного насоса, распределительного устройства, гидравлической распределительной сети (трубки, шланги) и гидравлического цилиндра простого действия. Ушко стержня поршня гидравлического цилиндра соединено со средним рычагом на вале подъема и управляет положением трёхточечного навесного механизма.

 

Электрооборудование

Напряжение сети 12 В от источника, состоящего из генератора постоянного тока 14 В 35 Ач, регулятора напряжения и аккумуляторной батареи 90 Ач. Схема соединений и спецификация отдельных приборов приведена.

Для присоединения освещения прицепа машина оснащена седьмиполюсной розеткой сзади минитрактора.

 

Капоты

Передний капот защищает двигатель. По необходимости (при ручном запуске и т.п.) его можно поднять и опрокинуть назад. Задний капот закрывает аккумуляторную батарею и панель. В нем находится отверстие для рычагов управления.

Заказать запчасти tz4k14: +7 (495) 989-70-34 или выбрать в каталоге

Крылья передние и задние регулируемые согласно колеи колес.

 

Ящики для инструмента (два) расположены под сиденьем водителя на заднем мосту, третий ящик поставляют к машине отдельно.

 

3.4 Специальные принадлежности

В виде специальных принадлежностей (на основе самостоятельного заказа у продавца) поставляется груз BZM 142. Груз BZM 142, который монтируют на две колеса одинакового моста, состоит

из 6 чугунных дисков общего веса 150 кг и соответствующих соединительных частей.

 

Применение груза:

 

Агрегирование - передний мост задний мост кг

Соло трактор - 50 кг

Трактор с отвалом - 150 кг

Трактор с вращающейся мотыгой150 - 0 или 50

Трактор с прицепом - 50, 100 или 150150

Трактор с плугом или - 150 50

неподвижной мотыгой (на косогору)

 

Трактор с косилкой - 0 - 50

Трактор с механической щеткой - 0 - 50

 

Груз 50 кг на заднем мосту поставляет завод-производитель и является частью цены каждого минитрактора.

 

При движении особенно без присоединенного орудия сзади или

с установленным отвалом, трактор должен иметь груз, на монтированный согласно приведенной таблице.

 

Применяя груз 50 кг (один чугунный диск 25 кг на каждом колесе) не рекомендуется привинчивать снаружи винты М 12 х 80 ЧСН 02 1176.

 

4.0 Элементы управления и их расположение на машине

4.1 Символы (рис.2)

Щиток с символами элементов управления расположен на заднем

капоту над панелью.

Символ регулировки оборотов двигателя находится у ручного рычага управления оборотами.

4.2 Элементы управления, проверочные и информационные

4.2.1 На месте водителя минитрактора (рис. 3)

 - 1. Рулевое колесо

 - 2. Педаль сцепления

  1. Педаль рабочего тормоза
  2. Рычаг ручного тормоза
  3. Ручной рычаг регулировки оборотов двигателя
  4. Рычаг управления распределительного механизма
  5. Тяга выбора зависимости вала отбора мощности
  6. Рычаг переключения передач
  7. Рычаг обратного хода
  8. Рычаг блокировки дифференциала
  9. Выключатель аккумуляторных батарей
  10. Пневматическое подрессоренные сиденья.

 

4.2.2 На приборной доске (рис. 4)

  1. Кнопка стартера
  2. Замок зажигания
  3. Контрольная лампа дозарядки
  4. Розетка для сборочной лампы
  5. Контрольная лампа смазки
  6. Переключатель дорожных указателей поворота
  7. Контрольная лампа дорожных указателей
  8. Кнопка гудка
  9. Коробка предохранителей
  10. Рычаг остановки двигателя и установки стартовой дозы
  11. Прерыватель дорожных указателей - с другой стороны панели
  12. Регулятор напряжения - с другой стороны панели.

 

4.2.3 На машине помимо места водителя (рис. 5)

  1. Топливный кран
  2. Рычаг для устройства декомпрессии
  3. Ручной топливоподающий насос
  4. Выключатель хода заднего моста

 

4.3 Места для дозаправки, проверки и замены горюче-смазочных материалов (рис. 6)

  1. Заправочная горловина моторного масла
  2. Шуп моторного масла
  3. Сливная пробка моторного масла
  4. Очиститель моторного масла
  5. Воздухоочиститель с масляным зарядом
  6. Топливный фильтр
  7. Подшипник вентилятора
  8. Масленка подшипника сцепления
  9. Установка вала выключения сцепления
  10. Заправочное отверстие коробки передач
  11. Контрольное отверстие коробки передач
  12. Сливное отверстие коробки передач
  13. Заправочное отверстие задней раздаточной коробки
  14. Контрольная пробка задней раздаточной коробки
  15. Сливная пробка задней раздаточной коробки
  16. Заправочное отверстие коробки бортовой передачи
  17. Проверочная пробка коробки бортовой передачи
  18. Заправочное отверстие картера рулевого механизма
  19. Сливная пробка картера рулевого механизма
  20. Посадка с трением скольжения в картере рулевого механизма
  21. Нижняя цапфа вилки механизма управления
  22. Рычаг ручного тормоза
  23. Канатик управления оборотами двигателя
  24. Канатик управления остановкой двигателя
  25. Установка управления оборотами двигатёля
  26. Рычаг блокировки дифференциала
  27. Карданный вал
  28. Шлицевой профиль в задней подвижной вилке карданного вала
  29. Подшипник промежуточного вала

З0. Картер моста

  1. Педаль сцепления
  2. Канатик управления сцепления
  3. Педаль рабочего тормоза
  4. Цапфы тяг рабочего тормоза
  5. Разжимные тормозные кулаки
  6. Установка гидравлического цилиндра
  7. Цапфы рычагов подъемного устройства
  8. Наливное отверстие топливного бака
  9. Сливное отверстие топливного бака (отстойное)
  10. Наливное отверстие бака гидравлического масла.

 

4.4 Места для регулировки

  1. Зазор всасывающего и выпускного клапанов
  2. Давление форсунок
  3. Натяжение клиновидного ремня вентилятора
  4. Дистанционное управление оборотами двигателя
  5. дистанционное управление остановкой двигателя
  6. Зазор главного фрикциона сцепления двигателя
  7. Уклон светильников
  8. Рабочий тормоз
  9. Ручной тормоз
  10. Зазор рулевого механизма
  11. Высота рамки трехточечного навесного механизма
  12. Давление гидравлической системы
  13. Давление в воздушной подушке сиденья

 

5.0 Правила работы

5.1 Правила безопасности при эксплуатации минитрактора тз4к14

5.1.1 Прежде чем начать движение, водитель минитрактора обязан кроме другого, проверить техническое состояние трактора, эффективность тормозов, рулевого механизма, освещения и шин. Обнаруженные дефекты немедленно устранить.

 

5.1.2 Водитель (или другой работник, работающий на тракторе) должен иметь рабочую одежду исправно застегнутую, чтобы ее отвисающие части не стали причиной травмы.

 

5.1.3 Во время работы запрещается находиться поблизости орудия, именно с вращающимися ножами или режущими органами.

 

5.1.4 Использовать блокировку дифференциала допускается только во время движения в прямом направлении.

 

5.1.5 Отработанные газы содержат ядовитую окись углерода. Поэтому следует достаточно проветривать закрытые пространства во время работы двигателя.

 

5.1.6 Вал отбора мощности минитрактора тз4к14 необходимо закрыть во избежание травмы. После отсоединения орудия немедленно закрыть выступающий конец вала отбора мощности кожухом.

 

5.1.7 При изменении установки колеи ходовых колес необходимо зафиксировать колеса, стоящие на грунте от произвольного передвижения.

 

5.1.8 При изменении колеи, когда часть машины поднята посредством домкрата запрещается подлезать под машиной и проводить под ней сборку.

 

5.1.9 При работе на склоне необходимо предусмотреть и избрать самый безопасный процесс работы.

 

5.1.10 Скорость минитрактора tz4k14 с орудием на переездах и во время работы должна соответствовать технической конструкции орудия и безопасности эксплуатации.

 

5.1.11 При работе на склоне установить максимальную колею колес.

 

5.1.12 В случае, когда к минитрактору тз4к14 необходимо присоединить не торможённый прицеп (навесную систему) другой, чем рекомендует завод-изготовитель‚ тогда максимальный вес прицепа должен быть:

- у минитрактора с грузом BZM-142

на обоих мостах - 640 кг

- у минитрактора с грузом ВZМ-142

на одном мосту - 565 кг

- у минитрактора без груза ВZМ-142 - 485 кг

 

5.2 Подготовка минитрактора для его ввода в эксплуатацию и также трактора прошедшего капитальный ремонт

 

5.2.1 Проверка электрооборудования

- включить разъединитель аккумуляторной батареи и проверить

функцию электроприборов.

5.2.2 Основные инструкции ТЗ4К14

- топливный бак заправить дизельным топливом согласно времени года; поддерживать при этом чистоту.

- проверить уровень масла в коробках передач и баке гидравлики. В случае необходимости масло дозаправить.

- проверить исправную функцию сцепления и тормозов.

- смазывать несколько каплями масла аксиальный подшипник муфты сцепления.

 

5.2.3 Подготовка двигателя МТ8-132

- проверить уровень смазочного масла в масляной ванне двигателя. Уровень масла не должен быть ниже нижней части сплющенности масломерного щупа. В случае необходимости дозаправить.

- заполнить нижнее пространство воздухоочистителя моторным маслом до риски, находящейся на наружной стороне воздухоочистителя. Проверить чистоту патрона воздухоочистителя.

- проверить натяжение клиновидного ремня привода вентилятора. Между ременными шкивами может ремень провисать под усилием пальца в пределах 10 - 15 мм. В случае высшего провисания необходимо ремень натянуть.

- если двигатель находился дольше вне эксплуатации, то необходимо демонтировать вентилятор и после очистки подшипников заправить их смазочным маслом LV 2-3.

- проверить плотность всех маслянных и нефтяных трубопроводов. Привинтить все винты и соединительные элементы трубопроводов.

- завод-изготовитель экспедирует минитрактор с открытым топливным краном и обездушенной топливной системой (даже после капитального ремонта). Если в топливной системе появится воздух, то ее необходимо аэрировать следующим образом: вентиляционные винты топливного фильтра ослабить налево (рис. 11) вывинтив налево и ослабить поршень ручного топливного насоса (рис. 10) и движением вверх и вниз накачать топливо из бака в очиститель.

Когда начнет вытекать из вентиляционных винтов топливного

фильтра топливо без воздушных пузырьков, то подтянуть винты и ослабить подачу топлива к впрыскивающему насосу. Опять вручную накачивать топливо до тех пор, когда вытекает без воздушных пузырьков. Тогда подачу топлива прекратить.

Ни в коем случае не закрывать топливный кран под баком. Закрыв кран, топливная система заполняется воздухом и ее необходимо опять аэрировать.

- установка стартовой дозы:

Стартовая доза устанавливается автоматически после остановки двигателя, потянув за рукоятку для остановки двигателя, см. 5.4.7. Если не останавливали двигатель этой рукояткой, значит, что не произошла установка стартовой дозы и ее необходимо для облегчения старта, именно у непрогретого двигателя установить - вытянуть рукоятку 10 (рис. 4).

- повернув рычаг декомпрессора (плечо с шариком) в положение "Т" (рис. 9), установить рычаг управления регулятора в переднее крайнее положение (макс.) и прокручивать двигатель, выжав педаль сцепления, электрическим стартером пока не слышен остро ограниченный скрипучий звук. Если этот звук не слышен, то необходимо процесс деаэрации повторять. После деаэрации повернуть рычаг декомпрессора в направлении стрелки так, чтобы плечо рычага с шариком указывало на 0 (декомпрессор не работает).

 

5.3 Ввод минитрактораТЗ4К14 в эксплуатацию

У нового минитрактора необходимо провести все подготовительные работы согласно п. 5.2. Если машину уже использовали, то ее топливная система аэрирована‚ электрооборудование в порядке‚ и не надо проводить эти подготовительные работы‚ только следует соблюдать инструкции по ежедневному обслуживанию.

 

5.3.1 Запуск двигателя TZ-4K14

а) Убедиться‚ в том, что передача или моторная зависимость привода вала отбора мощности не включены, если они включены, то их необходимо выключить.

б) Установить рычаг управления оборотами двигателя в положение "макс."

в) Выжав педаль сцепления, выключить привод коробки передач. Тем обеспечим, что стартер не загружается инерционными массами этой группы.

г) Всунуть ключ в замок зажигания и включить электрические цепи. Загораются сигнальные лампы смазки и зарядки.

д) Нажать на кнопку стартера и тем запустить двигатель. Если двигатель не начнет работать в течение 3-5 секунд, то отпустить кнопку стартера, подождать 1/2-1 минуту и вытянув ручку установки стартовой дозы (рис. 4, поз. 10) установить стартовую дозу и повторить попытку.

е) После запуска двигателя и стабилизации оборотов (примерно после 30-50 сек) установить рычаг управления так, чтобы двигатель работал на низших оборотах почти холостых оборотах и таким образом прогрелся. Если электрическая цепь и давление масла в порядке, погаснут сигнальные лампы смазки и зарядки. После прогрева двигателя установить рычаг управления оборотами в рабочий режим и после того возможно двигатель нагружать.

 

5.3.2 Запуск двигателя при низких температурах

При низких температурах, застывшем масле или низшей мощности стартерного устройства (недостаточное напряжение аккумуляторной батареи) двигатель можно запускать также посредством декомпрессора - установить стрелку декомпрессора в положение 5. Вращать ручкой декомпрессора против направления стрелки нё допускается.

 

5.3.3 Разгон

а) После запуска двигателя установить рычаг управления оборотами в среднее положение и дать двигателю поработать несколько минут без нагрузки, чтобы прогрелся.

б) Выжать педаль сцепления и тем выключить сцепление. Через 3-4 секунд с целью предотвратить нежелательное заедание шестерен в коробке передач, необходимо включить соответствующую передачу и установить требуемое направление движения (вперед - назад). Направление движения можно установить уже у стоящего минитрактора.

в) Если передачу включить нельзя, не переключать рычаг насильственно. Возвратить рычаг в нейтральное положение и нажать педаль сцепления. Выжать вновь педаль сцепления и плавно переключить соответствующую передачу.

г) Освободить рычаг ручного тормоза.

д) Медленно отпускать педаль сцепления при постоянном повышении оборотов посредством рычага для установки оборотов двигателя. Минитрактор плавно разгоняется.

 

5.4 Эксплуатация минитрактора ТЗ4К14

5.4.1 Управление двигателем

Рычаг управления на регуляторе имеет два крайних положения.

- макс. обороты и холостой ход (миним.) - диапазон которых соответствует диапазону дистанционного управления. При положении "макс." (рычаг вперед) работает двигатель при нагрузке с регулируемой мощностью или в случае, когда он работает без нагрузки с максимальными оборотами. Рычаг можно установить в любое положение между минимальной и максимальной мощностью и обороты двигателя зависят от положения рычага.

 

5.4.2 Обкатка минитрактора TZ-4K14

Новую машину можно первые 50 моточасов нагружать максимально на 50-70% мощности двигателя. Новый трактор нельзя использовать в тяжелых грунтовых условиях (при вспашке, работе с культиваторами). Во время движения необходимо следить за числом оборотов двигателя и за дымностью. Если из-за перегрузки двигателя понижаются обороты, то необходимо заблаговременно переключить низшую передачу. После 50 моточасов двигатель считают обкатанным.

 

5.4.3 Движение и переключение передач

Соответствующую передачу переключать относительно вида работы и нагрузке минитрактора. Экономная передача такая‚ во время которой можно повышать тяговое усилие трактора во время работы. Перегрузка вызывает чрезмерную дымность двигателя и число оборотов понижается. В таком случае необходимо переключить низшую передачу. Спуски преодолевать (именно с прицепом) всегда с включенной передачей. При трогании машины на подъемах необходимо включить соответствующую передачу. Если необходимо на спуске остановиться, то необходимо выжав педаль сцепления, нажать тормозную педаль. После остановки минитрактора на подъеме, необходимо затормозить его не только ручным тормозом, но также включить первую передачу.

 

5.4.4 Использование блокировки дифференциала

Блокировку дифференциала включать только во время движения в прямом направлении, если появляется пробуксовка левой или правой сторон ходовых колес. Блокировку дифференциала включать, затянув за рычаг блокировки. После ослабления рычаг автоматически выключается.

 

5.4.5 Использование привода мостов и вала отбора мощности

У минитрактора можно применить два вида привода ходовых колес:

а) привод только на передние ходовые колеса

б) привод на передние и задние ходовые колеса

Для приведенных двух приводов можно использовать следующие обороты на вале отбора мощности:

а) с приводом только на передние ходовые колеса: (привод ходовых колес на заднем мосту необходимо выключить - выключатель хода в заднем положении).

 

- моторная зависимость при всех включенных передачах вперед и назад. Тягу избирателя зависимости на левом боку коробки передач всунуть после снятия с защелки в положение вперед. Таким образом проверить‚ если привод задних колес не включен. Если включен, то его выключить. При несоблюдении этого принципа, могло бы произойти повреждение передней коробки передач.

Заказать запчасти tz4k14: +7 (495) 989-70-34 или выбрать в каталоге

Направление вращения вала отбора мощности при виду сзади.

- зависимость хода вреред при переключении первой, второй, третьей и четвертой передач вперед. Тягу избирателя зависимости всунуть в положение назад и поставить на защелку.

Направление движения вала отбора мощности при виду сзади.

- зависимость хода назад при включении 1-1У передач назад. Тягу избирателя зависимости всунуть в положение назад и поставить на защелку.

 

Направление движения вала отбора мощности при виду сзади.

б) с приводом на передние и задние ходовые колеса (выключатель хода на заднем мосту установить в переднее положение).

- зависимость хода вперед при переключении 1-1У передачи вперед. Тягу избирателя переключения передач установить в положение назад.

Направление вращения вала отбора мощности при виду сзади.

- зависимость хода назад при переключении 1-1У передач назад. Тягу избирателя зависимости хода установить в положение назад. 

Направление вращения вала отбора мощности при виду сзади.

 

В случае б) (привод на передние и задние ходовые колёса) запрещается включать зависимость двигателя во избежание аварии.

 

Рекомендуемые обороты вала отбора мощности и выбор привода мостов приведены в Инструкции для обслуживания для отдельных типов орудия. Если вал отбора мощности не применяется, то необходимо его всегда закрыть защитным кожухом.

 

5.4.6 Работа с гидравлическим подъемным устройством Гидравлическое подъемное устройство управляется посредством гидравлического распределителя, установленного перед водителем направо. При установке рычага распределителя из нейтрального положения назад (в направлении к водителю) подвесная рама или орудие присоединенное к трактору поднимается и, отпуская рычаг оно возвращается в нейтральное положение, и подвесная рама останется в положении, в котором находилась во время подъема.

При установке рычага распределителя вперед, подвесная рама опущена. Опустив рычаг, он останется в переднем положении и опущенное прицепное орудие может во время работы "копировать" местность (т. наз. плавучее положение).

Во время транспорта навесного орудия или во время движения с прицепом необходимо подъемное устройство закрепить двумя плечами на держателе гидравлического цилиндра во избежание переноса ударов от орудия в гидравлическую систему (во избежание разрыва шлангов).

 

5.4.7 Остановка двигателя SLAVIA

Если хотим остановить двигатель, то необходимо установить рычаг регулятора оборотов в положение "мин." и тянуть за рукоятку для остановки двигателя до тех пор, пока двигатель не остановится. Проверить, светят ли контрольные лампы смазки и зарядки. Горят ли они, то ключом выключить замок зажигания.

 

В Н И М А Н И Е!

Для остановки двигателя не применять декомпрессора. Декомпрессор можно включать только при неработающем двигателе‚ иначе могут повредиться подъемные грани вала декомпрессора.

 

5.4.8 Изменение колеи колес ТЗ4К14

Колею можно изменять только при постепенном поднимании мостов причём мост, оставшийся на грунте подложить подкладкой. Чугунная ступица ходового колеса привинчена двумя винтами с гайками посредством вкладыша ступицы к полуоси. Ослабив гайки, соединение вкладыша с полуосей ослабится и колею можно менять: или перемещением колеса со ступицей на полуоси, поворотом колеса со ступицей или поворотом колеса на ступице. Удерживать смысл заборного рисунка шин: если при повороте колес смысл не выполнен, то заменить левое колесо правым. При изменении колеи необходимо, чтобы все ходовые колеса были на одинаковом расстоянии от продольной оси машины.

 

6.0 Горюче-смазочные материалы

6.1 Охрана здововья во время работы с горюче-смазочными материалами (ГСМ)

Горючее, минеральные масла и остальные нефтяные продукты, применяемые во время эксплуатации и обслуживании минитрактора могут вызвать при соприкосновении с кожей разные кожные заболевания, они раздражают слизистую оболочку, очи, пищеварительный тракт и верхние дыхательные органы. Вдыхая их испарения или случайно съевши их, они вызывают общее отравление. Работники, работающие с нефтяными продуктами обязаны строго соблюдать инструкции безопасности и гигиены, применять предписанные защитные средства и работать в хорошо проветриваемых пространствах. После окончания работы или перед едой необходимо помыть руки нераздражающим моющим средством и смазать их подходящим кремом.

 

6.2 Рекомендуемые горюче-смазочные материалы для минитрактора TZ-4K14,МТ8-132.2

 

Дизельное топливо

Дизельное топливо выбирают согласно времени года‚ или согласно условиям климата той среды, в которой машина работает. В ЧСФР рекомендуется дизельное топливо ЧСН 65 6506 а именно: в летний период эксплуатации или в зонах с теплым климатом NМ-4 и в период с 1-го ноября до 31-го марта дизельное топливо NМ-22.

 

Моторные масла

ЧСФР - M7 АDX всесезонная эксплуатация

БЛP - Diona 10

Венгрия Super М-SЕ/DS-2-60

ГДРMS-3010

СССР - М-10 G2 М-10 G2К

Польша - Superol СС SАЕ 30

Югославия - C-SАЕ 30/BK 2-30

КубаMD-30

Румыния - М-30 Super

ФРГ Mobil SНС 20W/50 SЕ/СС Моbil Super - 15W/50 (в зимний период эксплуатации)

Super Motor 15W/50 Oil SЕ/Super -  Motor Oil 10W/50 SЕ (в зимний период эксплуатации)

 - Super Viscostatic 20W/50 SЕ/СC Viscostatic 10W/50 SЕ/СC (в зимний период эксплуатации)

 - GТХ 2 15W/50 SЕ/СС (Саstrolite 10/40 зимой) Ехtra Моtor 20W/50 Oil SE/CC (Unitto 10W/50 зимой)

 - F.1 Super Motor Oil (F.1 Super Motor Oil 10W/40 в зимний период эксплуатации) 20W/50 SЕ/СC

 

Гидравлические масла

 

ЧСФР - ОТ-Н2

ГДР НLР 25

СССР ЕS

ВенгрияНуdrokomol Р 20

Польша Вохоl 140

ФРГ - применять масла согласно DIN 51502-НLР-46 или НLР-32‚ напр. масла: Моbil DET-24‚ Schell Tellur S-32, ВР Energo НLР-32

Масла для коробок передач

В общем: масла для коробок передач SAE 85 (напр. ЧСФР РР 7)

 

6.3 Инструкции для смазки

Смазка минитрактораTZ4K14, МТ8-132.2 обеспечена следующим образом:

- зарядом смазочного масла, которое в течение эксплуатации или частично расходуется (моторное масло) или механически или химически обесценивается и его необходимо до заправлять или заменять (коробка передач, гидравлика),

- зарядами смазок, которые в течение эксплуатации дозаправляются или во время сборки заменяются,

-местами для капельной дозаправки масла.

Периоды смазки и множество зарядов приводится в плане смазки.

 

6.4 План смазки, дозаправка и замена ГСМ

В таблице смазки на стр. 31 и 32 приводится обзор мест смазки и периодов смазки.

В схеме к этому обзору (рис. 12) изображены изохронно смазочных мест. Номера мест, смазываемых во время сборки изображены помимо изохронно.

 

7.0 Техническое обслуживание TZ4K14

7.1 Безопасность при обслуживании и регулировки минитрактора

7.1.1 Не допускается проводить обслуживание минитрактора или присоединенного рабочего орудия во время работающего двигателя, кроме проверки тормозов и зарядки.

7.1.2 При применении подъемника-домкрата следить за тем, чтобы ось подъемника была вертикальной. Поднимая минитрактор, подъемник должен опираться в середине несущей пяты. Не допускается отклонение подъемника от вертикальной оси не более чем 5°- во избежание скатывания машины и опрокидывания подъемника.

 

7.2 Уход и регулировка ТЗ4К14

Тщательный уход и чистота обеспечивают безопасную эксплуатацию минитрактора. Мелкие обнаруженные дефекты немедленно устранять и, таким образом, предотвращать более серьезные дефекты. Ремонт более сложных элементов как напр. впрыскивающего механизма, регулятора, кривошипного механизма, коробки передач и т. п. необходимо сдать в ремонтную мастерскую.

 

7.2.1 Двигатель

Необходимо следить за правильным натяжением клиновидного ремня привода вентилятора. Между ременными шкивами может ремень провисать под усилием пальца в пределах 10-15 мм. Если провисание больше, то рекомендуется ремень натянуть.

 

Топливная магистраль

Во время работы с топливным и впрыскивающим механизмами необходимо соблюдать максимальную чистоту, включительно перекачивающего механизма, топливного бака и т. п. Присутствие нечистот может привлечь за собой уничтожение топливного насоса и форсунки. Храненные баки с топливом должны быть 24 часов в покое, чтобы нечистота отстаивалась. При перекачке топлива, следить за тем, чтобы не откачивать топливо прямо из дна бака. В бак наливать топливо только через сито. Если в летний период двигатель не работает, то при вводе его в эксплуатацию зимой могут трубопроводы засориться парафинами, выделенными летним топливом. В том случае необходимо заменить летнее дизельное топливо на зимнее, трубопроводы прогревом очистить и промыть дизельным топливом и деаэрировать (см. раздел 5.2.3).

 

В Н И М А Н И Е !

Уже при температуре +5°С можно встретиться с этой неисправностью.

 

 

Смазка двигателя SLAVIA

Смазка двигателя обеспечена плунжерным шприц-прессом на нижней части двигателя. Масло насасывается из масляной ванны через сетчатый фильтр, после прохода смазочной магистралью очищается в полно проточном очистителе.

Масло в двигатель наливать заправочным отверстием на передней стороне двигателя влево вверху, уровень проверять посредством масломерного щупа в пробке на левой стороне картера под глушителем выпуска. В двигатель заправлять приблизительно 3,5 л масла.

Перед заправкой масла в двигатель необходимо поднять передний откидной капот.

 

Воздухоочиститель

Воздухоочиститель должен быть все время заполнен моторным маслом. Масло наливать в нижнюю крышку масло очистителя до уровня риски прибл. 0,7 л. Уход масляного воздухоочистителя проводить тогда, когда уровень масла превысит высоту обозначенной малознаком уровня или, когда масло загрязнено так, что уровень масла только 10 мм над нечистотами.

Не допускается масло только дополнять, но необходимо заменить все масло. Замену масла в воздухоочистителе проводить одновременно с заменой масла в двигателе. Заблаговременная и регулярная замена фильтровального масла удлинит срок регенерации фильтрующих элементов. Фильтрующие элементы промывать во всех видах топлива, кроме бензина и бензола. Лучше всего промывать их в дизельном топливе.

При снимании резервуара масла (при проверке или замене масла) удерживать фильтрующий элемент в верхнем положении. Уход воздухоочистителя не проводить тогда, если двигатель жаркий - во избежание ожога.

 

Поршень и двигатель внутреннего сгорания

Декарбонизацию проводить прибл. через 2000 часов работы следующим образом:

- после разборки промыть поршень в бензине или керосине. Нагар устранять осторожно неострым шабером. Держатели поршневых колец очищать старым поршневым кольцом. При сборке после ремонта не допускается заменять поршневые кольца. После устранения нагара отдельные части опять очистить бензином или керосином.

 

7.2.2 Сцепление двигателя

Долговечная пробуксовка и неправильное применение вызывает уничтожение прокладки пластины и, тем самым, также сцепления. При пробуксовке обороты двигателя не соответствуют ходовым скоростям. Такую неисправность устранить заворачиваем обоймы троса сцепления на левой стороне коробки передач минитрактора. Если сцепление плохо выключает и зубья шестерен при переключении передачи наталкивают друг на друга, то отрегулировать сцепление отворачиванием обоймы троса сцепления. Если установочная длина троса исчерпана, то рекомендуется сократить трос или удлинить канатик.

 

В Н И М АН И Е!

При новой регулировке и дальнейших регулировках канатика сцепления следить за тем, чтобы между педалью сцепления и первым ухватом канатика удерживалась достаточная дуга канатика так, чтобы при полном правом угле поворота был канатик сцепления еще свободным. При несоблюдении этого правила возникает опасность произвольного выключения сцепления. Сцепление отрегулировать так‚ чтобы оно выключало в первой половине подъема сцепления. Если по какой-нибудь причине необходимо демонтировать двигатель, то следить за тем, чтобы при сборке после ремонта было расстояние между стеной подшипника сцепления и рычагами выключения 2-3 мм и чтобы рычаги выключения находились в одинаковой плоскости (чтобы выключали одновременно). Шприц-пресс для смазки подшипника сцепления установлен под топливным баком (рис. 6).

 

7.2.3 Заряд коробок передач

П е р е д н я я коробка передач:

- заряд масла для коробок передач РР 7 7,5 л

- заправочное отверстие в крышке механизма переключения (рис. 6)

- контрольное отверстие на задней части коробки вправо и на боку (рис. 6)

- сливное отверстие на нижней части коробки (рис. 6)

 

3адняя коробка передач:

- заряд масла для коробок передач РР 7 4,5 л

- наливное отверстие в верхней стене коробки (рис. 6)

- контрольное отверстие на задней части коробки вправо на боку (рис. 6)

- сливное отверстие на нижней части коробки (рис. 6)

 

Для проверки количества масла установить трактор в горизонтальное положение.

 

Замену масла в передней и задней коробках передач проводить немедленно после окончания работы‚ пока масло нагретое.

 

7.2.4 Заряды порталов переднего и заднего мостов

Пространство для масла порталов отделено от пространства коробок передач.

Для заправки применять масло для коробок передач РР 7 в каждую коробку 0,25 л.

Наливные отверстия находятся в верхней стене коробки, контрольные установлены внизу в стене от оси машины.

Замену масла проводить только при разборке. Замену не надо проводить регулярно, так как передаточный механизм не работает при высоких оборотах.

 

7.2.5 Тормозы минитрактора ТЗ4К14

При обнаружении понижения эффективности торможения, возможно функцию улучшить сокращением регулируемой тяги под площадкой у рабочего (ножного) тормоза, или сокращением расстояния ушков тросов тормозных рычагов ручного тормоза. Если рабочий ход разжимных тормозных кулаков чрезвычайно больший и его уже нельзя регулировать, износ футеровки чрезмерный, ее необходимо заменить новой. Посадка разжимных тормозных кулаков оснащена масленками для дозаправки масла.


7.2.6 Механизм рулевого управления ТЗ4К14

В картере рулевого механизма вертикально установлена поворотная цапфа с червячной шестерней, горизонтально червяк с коническим колесом и наклонно рулевой вал с конической шестерней. Эксцентрическая установка червяка обеспечивает регулировку случайного зазора в червячной передаче:

- освободив фиксирующий винт (порядковый номер 18, см. список частей "Мех. рулевого управления" на торце червячного вала и повернув им, то возможно зазор в червячной передаче регулировать. После регулировки фиксирующий винт опять завинтить. Наливное отверстие картера рулевого механизма в крышке картера и сливное в нижней части картера. Заправить 0,25 л масла. Подшипник в нижней части вилки мех. рулевого управления имеет масленку для дозаправки масла.

 

7.2.7 Регулировка оборотов двигателя

Регулировочным винтом и изменением длины троса передвинуть в рычаге регулировки оборотов на двигателе, регулировать обороты двигателя так, чтобы при положении рычага регулировки сзади (до упора) двигатель был установлен на холостой ход и чтобы рычаг регулировки работал без вредных зазоров.

 

7.2.8 Управление остановкой двигателя и установка стартовой дозы

Регулировкой длины троса управления и его передвижением в рычаге управления на двигателе следить за ограничением зазоров рычага регулировки.

 

7.2.9 Электрооборудование TZ4K14

Передние фонари (близкие и стояночные)

Основную регулировку фонарей проводит завод-изготовитель. Дополнительную вертикальную установку уклона фонарей проводить двумя винтами на торце защитного замка фонарей, тогда, когда минитрактор нагружен впереди или сзади орудием. Ни одна точка освещенной площади, лежащей в плоскости дороги влево от продольной вертикальной плоскости, проходящей цетром источника близкого фонаря не должна быть дальше чем 115 мм

от переднего габарита машины (см. § 67, абзац 11 а, объявление ФМТ № 41/84 собрания законов).

 

Работа генератора постоянного тока и аккумуляторной батареи

Уровень электролита в аккумуляторные батареи проверять один раз в неделю или дозаправляться дистиллированной водой. Если батарея не применяется, то каждый месяц следует ее дозарядить и через каждые три месяца ее разрядить и опять зарядить.

Первую зарядку аккумуляторной батареи провести в специальной мастерской.

Безаварийную эксплуатацию генератора переменного тока обеспечить следующим образом:

  1. "Минус" полюс аккумуляторной батареи должен быть всегда присоединен к корпусу, "плюс" полюс к выводу генератора переменного тока.
  2. Применяя вспомогательную батарею для старта "плюс" на "плюс" и "минус" на "минус".
  3. При работающем двигателе нельзя отключать батарею.
  4. Не приводить генератор переменного тока в работу вхолостую (при отключении клеммы "Б" и присоединении "М").

Высокое напряжение в этом случае уничтожит полупроводники.

В случае эксплуатации без батареи необходимо отключить кроме провода от клеммы "В" также провод от клеммы "М".

  1. Не допускается возбуждение генератора переменного тока посторонним источником помимо сети генератор постоянного тока-регулятор, во избежание повреждения проводов.
  2. Следить за отличным электрическим соединением во всех цепях и за отличным замыканием на корпус генератора переменного тока и регулятора.
  3. Контрольную лампу заряжания, вышедшую из строя немедленно заменить - иначе невозможно обеспечить возбуждение генератора переменного тока.
  4. Во время какого-либо ремонта в цепи источника необходимо выключить аккумуляторную батарею.
  5. Во время электрической сварки на машине необходимо предварительно отсоединить все провода от генератора переменного тока.

 

При несоблюдении этих правил может произойти уничтожение выпрямительных диодов генератора переменного тока.

Проверку уровня электролита в аккумуляторной батареи, дозаправку дистиллированной водой или съем батареи проводить при неработающем двигателе и рычагах управления в переднем положении.

 

7.2.10 Гидравлический механизм

Бак для гидравлического масла с общей емкостью 6 л заправлять гидравлическим маслом ОТН-2 прибл. до половины. Уровень масла проверять через каждые 6 месяцев при поднятом прицепе, когда поршень со штоком задвинуты в цилиндре. При замене

слить старое масло из гидравлической магистрали отворачиванием резьбового соединения напорного шланга у гидрогенератора и промыть бензином или перхлорэтиленом сетчатый очиститель.

При заправке гидравлической магистрали свежим маслом, дать двигателю с насосом поработать вхолостую и только после того, запустить механизм.

Основным условием правильной работы гидравлического механизма есть чистота гидравлического масла и всех элементов.

Минимально два раза в год проверить плотность всех соединений, нет ли течи гидравлического масла. Высоконапорные шланги защищать от механического повреждения и теплового излучения. На этих шлангах не должно быть изломов и скручиваний.

Шланги можно краткосрочно чистить бензином.

 

7.3 Рекомендуемые периоды обслуживания ТЗ4К14

Е ж е д н е в н о е - о б с л у ж и в а н и е (после 8 часов работы)

  1. Трактор очистить. Проверить засорение двигателя дизельным топливом или маслом, неисправность устранить (подтянуть соединения).
  2. При неработающем двигателе проверить уровень масла в картере двигателя.
  3. Дозаправить топливо в баке.
  4. Проверить натяжение клиновидного ремня и‚ по необходимости, его натянуть.
  5. Проверить исправную работу тормозов.
  6. Проверить накачивание шин и воздушной подушки под сиденьем водителя.

 

Н е д е л ь н о е - о б с л у ж и в а н и е (после 50 часов работы)

  1. Осмотреть воздухоочиститель, очистить его, промыть патрон

дизельным топливом и дать ему стечь по каплям. Крышку заправить до риски свежим моторным маслом.

  1. Проверить уровень электролита в аккумуляторные батареи.

Долить дистиллированной водой.

  1. Проверить и подтянуть соединения трубопроводов.
  2. Отрегулировать сцепление (каждая дальнейшая регулировка будет всегда через 1000 часов работы).
  3. Смазывать согласно плану смазки.

 

Через 250 часов работы

  1. Заменить масло в двигателе.
  2. Заменить полно проточный масло очиститель.
  3. Заменить масло в коробке передач и задней раздаточной коробке.

Каждую дальнейшую замену проводить через 1000 часов работы.

  1. Проверить зазор клапанов и установить при непрогретом двигателе

зазор у всасывающего и выпускного клапанов 0,15 мм.

  1. Проверить укрепление двигателя на фланце коробки передач.
  2. Проверять и смазывать согласно плану смазки.

 

Через 500 часов работы

  1. Заменить патрон топливного фильтра (ослабив центральный болт

и понизив банку).

  1. Заменить клиновидный ремень.
  2. Заменить гидравлическое масло и очистить сетку в баке гидравлики.
  3. Проверить и смазать согласно плану смазки.

 

Через 1000 часов работы

  1. Проверить форсунки‚ очистить отверстия и установить давление в 19-20‚8 МПа (по возможности в специальной мастерской).
  2. Очистить подшипники и пространство между подшипниками вентилятора и заправить в 1/3 смазкой (LV 2-3)
  3. Очистить ребра головки и цилиндра от грязи.
  4. Очистить всасывающую сетку масляного насоса.
  5. Отрегулировать сцепление.
  6. Промыть и очистить топливный бак.

 

Через 2000 часов работы

(Текущий ремонт - сдать в специальную мастерскую)

  1. Проверить и отрегулировать впрыскивающий топливный насос.
  2. Очистить поршни и головки цилиндров от нагара.
  3. Проверить плотность седел клапанов. Клапаны отшлифовать.
  4. Если зазор в замках поршневого кольца больше чем 2 мм, заменить поршневые кольца новыми.
  5. Проверить и исправить электрооборудование.
  6. Проверить и отрегулировать давление в гидравлической системе

(5 МПа).

 

Через 4500-6000 часов работы (сдать в специальную мастерскую).

Капитальный ремонт двигателя. Разобрать весь двигатель очистить и проверить. Изношенные части заменить.

 

Капитальный ремонт минитрактора ТЗ4К14

провести, если дальнейшая эксплуатация минитрактора неэкономная, большинство деталей и узлов необходимо заменить, и если техническое состояние минитрактора не соответствует правилам безопасности эксплуатации.

В зависимости от рабочих условий время до капитального ремонта коробки передач составляет приблизительно 5000 моточасов.

Общая долговечность минитрактора составляет прибл. два капитальных ремонта и время эксплуатации 10 лет.

 

Техническое обслуживание

нового минитрактора или трактора прошедшего капитальный ремонт

После обкатки минитрактора проводить ежедневное обслуживание (через 8 часов работы).

 

Через первые 30 часов

  1. Заменить масло в двигателе и картер промыть промывочным маслом.
  2. Проверить затяжку болтов головок цилиндров.
  3. Отрегулировать зазор всасывающего и выпускного клапанов - 0,15 мм у непрогретого двигателя.
  4. Проверить натяжение клиновидного ремня (макс. прогиб 15 мм).
  5. Подтянуть болты соединяющие двигатель с коробкой передач.

 

Дальнейшее техническое обслуживание проводить регулярно в соответствии с объемом плана обслуживания.

 

7.4 Моменты затяжки важных болтовых соединений

Место болтового соединения: Момент затяжки Нм:

Болты головок цилиндров - Подтянуть моментом 20 Нм

 - накрест и, после того, подтягивать

поочередно 3 х 60°.

 Гайка маховика420 - 630

Болты для присоединения диска

сцепления к маховику27 ± 2

Гайки для присоединения двигателя

к коробке передач - М - 10 - 33

 - М - 12 - 56

 

Болты М 16 х 1,5 для присоединения

фланца трубы картера моста на

заднюю раздаточную коробку90

 

Гайки М 20'х 1,5 на торцах вилок

рулевого механизма и для

укрепления задней подвески 180

 

7.5 Хранение минитрактора ТЗ4К14

Если будет машина выведена из эксплуатации на более длительное время (напр. в зимний период или при капитальном ремонте) необходимо поступать следующим образом:

  1. После окончания движения слить масло из коробок передач и масло не выработавшее положенных сроков, оставить отстоять. Коробки промыть и вновь заправить новым, или отстоянным маслом без отстоя и грязи.
  2. То же самое провести с моторным маслом в картере двигателя.

3.Стартером или ручкой для прокручивания‚ после установки рычага декомпрессора в положение Т, прокрутить двигатель так, чтобы масло разбрызгалось на стены коробок.

  1. Слить из топливного бака дизельное топливо и отстой, осажденный на дне бака и бак промыть чистым дизельным топливом и после того керосином.
  2. Очистить тщательно целую машину и смазать согласно плану смазки.
  3. Аккумуляторные батареи после изъятия из машины зарядить обыкновенным зарядным током до конечных знаков зарядки, пробки подтянуть, клеммы консервировать. Зарядить батарею один раз в месяц обыкновенным зарядным током заряжать ее 4 часа. Один раз в три месяца рекомендуется аккумуляторную батарею разрядить прибл. в 10,5 в и опять зарядить.
  4. Осуществив вышеприведенные работы‚ поставить минитрактор на чурбаны в закрытое, сухое помещение.

 

7.6 Ввод храненного минитрактора ТЗ4К14 в эксплуатацию

  1. Проверить состояние масел в коробках передач и картере двигателя.
  2. Слить керосин из бака и топливного фильтра и заправить их чистым дизельным топливом.
  3. Деаэрировать всю топливную систему.
  4. Проверить работу аккумуляторной батареи и электрооборудования.
  5. Накачать шины ходовых колес и воздушную подушку под сиденьем на предписанное давление.
  6. Запустить двигатель согласно разделу 5.3.1 или 5.3.2.

 

Заказать запчасти tz4k14: +7 (495) 989-70-34 или выбрать в каталоге