Рынок диктует отечественным машиностроителям жесткие правила игры: чтобы сохранить и развить успех, необходимо непрерывно работать над расширением номенклатуры, предлагая потребителю технику все более современную, использующую энерго- и ресурсосберегающие
Рынок диктует отечественным машиностроителям жесткие правила игры: чтобы сохранить и развить успех, необходимо непрерывно работать над расширением номенклатуры, предлагая потребителю технику все более современную, использующую энерго- и ресурсосберегающие
Машины семейства МКСМ оптимальны для выполнения работ в условиях, при которых использование крупногабаритной техники экономически нецелесообразно. Их маневренность, универсальность, высокая экономичность широко известны, а расширение модельного ряда курганских малогабаритных погрузчиков с бортовым поворотом (skid steer loaders) позволяет выбрать оптимальную по мощности и габаритам машину.
Расширение модельного ряда курганских многоцелевых коммунально-строительных машин, в течение 10 лет востребованных рынком, началось с МКСМ-600. На мировом рынке коммунальной техники машина представлена как Chetra VM-600, а международная презентация новинки состоялась на одной из крупнейших отраслевых выставок -BAUMA-2007.
«Основная задача, которая стояла перед нами, - предоставить потребителю возможность более широкого выбора, - рассказывает заместитель главного конструктора ОАО «Курганмашзавод» Владимир Бывальцев. - В результате модельный ряд МКСМ пополнился новым, еще более маневренным погрузчиком для применения в любой сфере народного хозяйства. МКСМ-600 оснащен двигателем мощностью более 30 л. с, а навесная система обеспечивает работу с грузом массой до 650 кг. Мы создали машину абсолютно нового класса с рядом технических и эксплуатационных новшеств. МКСМ-600 может быть оборудована гидронасосной системой как российского (Екатеринбург), так и итальянского производства. Мы первые в России применили на данном погрузчике российскую гидравлическую трансмиссию с мотором в тандемном исполнении. От отечественных и зарубежных аналогов МКСМ-600 выгодно отличает способность работать в условиях от -40 до +45° С. Ни одна машина этого класса на сегодня не способна перекрывать такой температурный диапазон».
На заводе говорят, что при разработке МКСМ-600 в первую очередь ориентировались на потребности российского потребителя. Так, на машине сохранилось свойственное МКСМ-800 механическое управление гидроузлов, что с экономической, а также технической точки зрения делает ее эксплуатацию более выгодной и экономичной.
Новая модель минипогрузчика МКСМ-600 оснащена дизельным четырехтактным 2-цилиндровым двигателем HATZ2M41 с воздушной системой охлаждения. По мощности машина рассчитана до 36 л.с, а удельный расход топлива в реальных условиях эксплуатации составляет 220 г/кВт. ч. При этом топливный бак позволяет вмещать до 50 л топлива. Машина способна развивать скорость до 10 км/ч. Ее размеры позволяют перемещаться в проемах менее 1,5 м шириной и высотой менее 2,1 м, а заложенные конструкторские решения обеспечивают максимальный угловой подъем машины до 13 градусов. МКСМ-600 отвечает всем техническим требованиям для машин данного класса.
Как рассказал Владимир Бывальцев, Курганмашзавод планирует еще до конца текущего года поставить заинтересованным потребителям опытную партию МКСМ-600 в металлической облицовке из 50 машин. В настоящее время первые опытно-промышленные образцы проходят испытания на заводе-изготовителе.
Директор по развитию продаж колесной техники ОАО «Агромашхолдинг» Вячеслав Поташкин дал свое определение МКСМ-600 как «машине для решения задач коммунального благоустройства». «МКСМ-600 - это большой набор функций, соответствие цены и технических параметров существующему потребительскому спросу, - пояснил Поташкин. - Мы сделали машину для определенного сегмента рынка, а именно - жилищно-коммунального хозяйства. Уверен, что машина будет эффективна при работе практически в любом климатическом поясе России, а ее цена устроит коммунальщиков. При этом сохраняется высокий уровень требований к качеству выполняемых работ, который был изначально заложен в МКСМ-800».
Курганские конструкторы сдержали обещание и представили рынку в 2007 году еще одну модификацию МКСМ-1000 грузоподъемностью 990 кг. Машина находит свое применение во всех отраслях экономики, но основной акцент разработчики сделали на ее использование на сложных производственных участках в промышленном, дорожном и жилищном строительстве. Машина оснащена четырехтактным 3-цилиндровым дизелем HATZ 3M41 с воздушной системой охлаждения, обеспечивающим ее эксплуатационную мощность до 50 л.с. При этом в планах производителя - перейти на двигатели Cummins с жидкостным охлаждением. Расход топлива и объем топливного бака машины соответствуют показателям по МКСМ-600. По ряду эксплуатационных характеристик (максимальная скорость движения, преодолеваемый подъем, температурный диапазон эксплуатации) она также аналогична МКСМ-600.
По словам Вячеслава Поташкина МКСМ-1000, это некий переходный вариант к более тяжелой технике: машина расширяет базовые серийные возможности и обеспечивает более высокий эффект от агрегатирования с новыми видами навесного оборудования для дорожного ремонта, такими, как гидромолот и асфальтофрез.
В этом году масштабное знакомство с возможностями МКСМ-1000 проходило в июне текущего года на выставке-демонстрации «Строительная техника и технологии-2007», где машина пользовалась большим успехом, а впервые полноразмерная линейка МКСМ была представлена на трактор-шоу в 2006 году в Чебоксарах
