- пн-чт: 9:00 - 18:00
- пт: 9:00 - 17:00
- cб-вс: выходной
Погрузчик UNC 060 предназначен для работ, связанных с погрузкой, планировкой, перемещением пород с 1 по 4 категории. Основным навесным оборудованием погрузчика УНЦ является основной ковш объёмом 0,375 куба. Дополнительные операции по бурению ям, рытью узких траншей, выбросу снега, планировки местности можно производить с помощью большого ассортимента сменного оборудования, которое по посадочным местам идентично с погрузчиком МКСМ 800, ANT 100, LOCUST 752.
|
Дизельный мотор UNC 060 |
|
|
Вид мотора |
четырёхтактный, водяного охлаждения |
|
Диаметр цилиндра |
102 мм. |
|
Ход поршня |
110 мм. |
|
Степень сжатия |
17 |
|
Число цилиндров |
3 |
|
Рабочий объём цилиндров |
2696 см.3 |
|
Номинальная мощность |
34,3 кВт. |
|
Номинальное число оборотов |
2000 об/мин. |
|
Масса мотора Zetor 5201 |
325 кг. |
|
Порядок работы цилиндров |
1 - 3 - 2 |
|
Ёмкость моторного масла |
9 литров |
|
Максимальная температура воды |
105 градусов С |
|
Рабочая температура воды |
80-95 градусов С |
|
Вид бортового редуктора |
механический, цилиндрические шестерни |
|
Количество редукторов |
2 штуки |
|
Масса редуктора |
169 кг. |
|
Заправочный объём масла |
8 литров |
|
Вид привода насосов |
механический редуктор с муфтой |
|
Масса привода насосов |
90 кг. |
|
Заправочный объём масла |
2 литра |
|
Производитель насоса |
SAUER |
|
Гидравлический насос |
SPV 20 (НПА 33) |
|
Гидравлический мотор |
SMF 20 (МПА 33) |
|
Масса насоса НПА 33 (SPV 20) |
45 кг. |
|
Масса мотора МПА 33(SMF 20) |
30 кг. |
|
Рабочее давление |
35 Мпа |
|
Давление наполнения |
1,3 Мпа |
|
Рабочая температура |
80 градусов С |
|
Пропускная способность фильтра |
10 микрометров |
|
Допустимое разрежение фильтра |
24,5 кПа |
|
Гидравлический насос |
А72ХТМ/084ХТМ |
|
Рабочее давление насоса |
15 Мпа |
|
Гидравлический распределитель |
RS16D3 |
|
Гидравлическое масло |
МГЕ 46В (лето), ВМГЗ (зима) |
|
Гидравлический фильтр Н 22 |
бумажный, сменный |
|
Гидравлический цилиндр стрелы |
63/32/630 |
|
Гидравлический цилиндр ковша |
63/32/500 |
|
Гидравлический цилиндр выравнивания |
63/32/250 |
|
9 литров (SAE 15W40, 10W40) |
|
|
Бортовой редуктор |
8 литров (GL-5 80W-90) |
|
Привод насосов |
2 литра (GL-5 80W-90) |
|
Гидравлический бак |
50 литров (МГЕ 46В, ВМГЗ) |
|
Топливный бак |
50 литров (дизельное топливо) |
|
Система охлаждения |
10 литров (тосол) |
Гидравлическая система погрузчика УНЦ 060 служит для привода рабочего оборудования, ходового механизма и управлением погрузчиком во время работы и передвижения.
Гидравлическая система состоит их трёх независимых гидравлических контуров:
Контур рабочего оборудования
Контур привода ходового механизма
Контур управления распределителем и насосами хода
Для защиты всех гидравлических контуров погрузчика УНЦ 060 применяться следующие предохранительные клапана:
Предохранительный клапан распределителя RS16D3 – 15 Мпа
Предохранительный клапан гидроцилиндров стрелы - 15 Мпа
Предохранительный клапан управления - 2,7 – 3 Мпа
Подпиточный клапан гидронасоса – 1,3 Мпа
Дроссельный клапан гидроцилиндра стрелы
Клапан стояночного тормоза
Перепускной клапан в штуцере SPV 20 – 0,1 Мпа
Предохранительный клапан гидроцилиндра ковша – 17 Мпа
Регулировку рабочих давлений погрузчика УНЦ 060 можно выполнить с помощью диагностических манометров, стоимость комплекта оборудования уточняйте по телефону +7(495)989-70-34.
Перед каждым запуском двигателя погрузчика УНЦ 060 необходимо выполнить операции по ежедневному обслуживанию, проверить уровень масла, уровень топлива, охлаждающей жидкости и смазочных материалов в соответствии с указаниями по техническому обслуживанию. После проверки всех заправочных объёмов можно приступить к пуску двигателя. Не следует запускать двигатель более 5 секунд, если мотор не запустился необходимо выдержать 30 секунд и повторить запуск двигателя повторно. Если погрузчик длительное время не запускался необходимо подать топливо к ТНВД с помощью подающего насоса который находится на топливоподкачивающем насосе ТНВД. Подкачивать необходимо до характерного шума шарика обратного клапана топливного насоса. После того как двигатель завёлся необходимо проверить все контрольные лампы в кабине, при правильной работе погрузчика УНЦ 060 лампы зарядки аккумулятора и давления масла в мотора погаснут. Перед работой следует прогреть двигатель Зетор 5201 до рабочей температуры в 50 градусов. Перед каждой остановкой двигателя необходимо снять нагрузку, для этого следует поработать на холостом ходу около 10 -15 минут и только после этого следует глушить двигатель.
При температуре окружающей среды ниже +5 С для лучшего запуска двигателя необходимо отключить работу привода насосов и насосов установленных на нём. Для этого перед запуском необходимо выжать рычаг, который находится с левой стороны от водительского сидения. После запуска двигателя необходимо дать поработать мотору в течении 1 минуты при оборотах 1000 -1200 об/минуту, затем плавно опустить рычаг в прежнее положение.
Внимание!
Привод насосов разрешается отключать только при низких температурах. Во время движения погрузчика категорически запрещается перемещение рычага.
Для регулировки клапанов необходимо снять клапанные крышки и проворачивать маховик до тех пор, пока оба капана проверяемого цилиндра не закроются и поршень не переместится в верхнюю мёртвую точку. С помощью щупа замерить зазор между контактной поверхностью коромысла и клапана.
Клапанные зазоры погрузчика УНЦ 060 проверяют на холодном двигателе:
Зазор на впускных клапанах составляет 0,25 мм.
Зазор на выпускных клапанах составляет 0,25 мм.
Контактные поверхности коромысел наклонные. Клапанные зазоры необходимо замерять в наиболее узком месте зазора.
Прикрепить форсунку к топливной трубке и проворачивая двигатель проверить не заело ли форсунка, не закупорено ли одно из отверстий распылителя. При смене распылителя необходимо отвернуть накидную гайку, которая снимает предварительное напряжение пружины, а также крепёжную гайку, которая крепит распылитель к корпусу форсунки. При установки распылителя к корпусу должны совпадать риски на корпусе и на распылителе. Для очистки отверстий распылителя применяются специальные иглы с диаметром 0,35 мм. Давление форсунки необходимо отрегулировать на давление впрыска 15,2 – 16 Мпа. Регулировку ТНВД и форсунки необходимо провести в специализированном сервисе.
По вопросам ремонта погрузчика УНЦ 060, покупки запасных частей, покупки мини погрузчика бу и навесного оборудования просим Вас обращаться в нашу компанию по телефону:
+7(495) 989-70-34
+7(925) 771-19-53
Будем рады нашему сотрудничеству.